តើមានអ្វីកើតឡើងនៅពេលដែលវគ្គសិក្សាមួយទៅផ្លូវរទេះតែប៉ុណ្ណោះ?

នៅពេលដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ជាប់ៗគ្នា សាយសត្វ ឬប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកមិនគ្រប់គ្រាន់ ទីលាននឹងអនុវត្តតែផ្លូវរទេះប៉ុណ្ណោះ។ ក្រោមច្បាប់នេះរទេះ​វាយ​កូន​ហ្គោលនៅតែអាចប្រើបាន ប៉ុន្តែត្រូវតែធ្វើដំណើរតាមផ្លូវដែលបានកំណត់ ហើយមិនអាចចូលទៅក្នុងផ្លូវហ្វ៊ែរវ៉េ តំបន់រដិបរដុប ឬតំបន់បិទជាបណ្ដោះអាសន្ននៃវាលស្មៅបៃតងបានទេ។

ច្បាប់នេះផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលអ្នកលេងផ្លាស់ទីពីការវាយកូនហ្គោលរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃជុំ។ ទីលានវាយកូនហ្គោលត្រូវគ្រប់គ្រងការការពារពណ៌បៃតងល្បឿននៃការលេងចរាចរណ៍ផ្លូវ និងការទំនាក់ទំនងរបស់សមាជិកក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ប្រសិនបើមានតែការជូនដំណឹងមួយត្រូវបានបិទផ្សាយនៅតុខាងមុខដោយមិនបានកែសម្រួលប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃនោះទេ Cart Path Only អាចក្លាយជាប្រភពនៃការត្អូញត្អែររបស់អ្នកលេង និងការពន្យារពេលនៅលើទីលានបានយ៉ាងងាយ។

ការដើរបន្ថែមទៀត

ក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា អ្នកលេងអាចចតរទេះវាយកូនហ្គោលរបស់ពួកគេនៅជិតកន្លែងវាយកូនហ្គោលរបស់ពួកគេ។ ក្រោម "ផ្លូវវាយកូនហ្គោលតែប៉ុណ្ណោះ" រទេះអាចចតបានតែនៅលើផ្លូវប៉ុណ្ណោះ ហើយអ្នកលេងត្រូវតែដើរទៅកាន់កន្លែងវាយកូនហ្គោលរបស់ពួកគេ វាយកូនហ្គោលរបស់ពួកគេ ហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់មកវិញ។

អ្វីដែលពិតជាធ្វើឱ្យអ្វីៗយឺតយ៉ាវជាធម្មតាមិនមែនជាការដើរយូរនោះទេ ប៉ុន្តែជាការទៅយកដំបងវាយកូនហ្គោលម្តងហើយម្តងទៀត។ ប្រសិនបើអ្នកលេងមកដល់បាល់របស់ពួកគេ ហើយដឹងថាពួកគេបានវាយតម្លៃចម្ងាយខុស ពួកគេនឹងត្រូវត្រឡប់ទៅរទេះវិញដើម្បីប្តូរដំបង ហើយការធ្វើដំណើរតែមួយនេះអាចប៉ះពាល់ដល់ក្រុមទាំងមូល។ ដូច្នេះ តុខាងមុខ អ្នកចាប់ផ្តើម និងផ្លាកសញ្ញារទេះគួរតែរំលឹកអ្នកលេងឱ្យយកដំបងពីរទៅបីដែលពួកគេប្រហែលជាត្រូវការ។

ផលប៉ះពាល់នៃការដើរបន្ថែមគឺកាន់តែច្បាស់សម្រាប់អ្នកលេងវ័យចំណាស់ ឬសមាជិកដែលមានបញ្ហាចលនា។ ទីលានវាយកូនហ្គោលគួរតែពន្យល់អំពីគោលការណ៍រទេះរបស់ថ្ងៃនោះជាមុនក្នុងអំឡុងពេលបញ្ជាក់ការកក់ ឬការចុះឈ្មោះចូល ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលេងសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវបន្តលេងមុនពេលចាប់ផ្តើមវាយកូនហ្គោលឬអត់ ជាជាងគ្រាន់តែរៀនអំពីការរឹតបន្តឹងលើរន្ធទីមួយ។

លេងយឺតជាង

ផ្លូវរទេះជាធម្មតាពង្រីកជុំប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែការពន្យារពេលមិនកើតឡើងស្មើៗគ្នាលើរន្ធនីមួយៗទេ។

នៅពេលដែលអ្នកលេងក្នុងក្រុមតែមួយមានបាល់របស់ពួកគេនៅសងខាងនៃទីលានវាយកូនហ្គោល ពួកគេត្រូវចាប់ផ្តើមពីផ្លូវតែមួយ ហើយដើរក្នុងទិសដៅផ្សេងៗគ្នា។ រន្ធ par-4 និង par-5 ដែលវែងជាង ងាយនឹងកកកុញពេលវេលារង់ចាំជាង។ ផលប៉ះពាល់ក៏កាន់តែគួរឱ្យកត់សម្គាល់លើរន្ធដែលផ្លូវនៅឆ្ងាយពីទីលានវាយកូនហ្គោល។

ទីលានវាយកូនហ្គោលអាចកែសម្រួលចន្លោះពេលវាយកូនហ្គោលបានត្រឹមត្រូវដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌទីលាន ហើយមានអ្នកត្រួតពិនិត្យទីលានផ្តោតលើរន្ធដែលងាយនឹងកកស្ទះ។ ជំនួសឱ្យការជំរុញកីឡាករឱ្យនៅលើទីលានជានិច្ច វាជាការប្រសើរក្នុងការពន្យល់អំពីការគ្រប់គ្រងក្លឹប ទីតាំងចតរថយន្ត និងច្បាប់បើកបរត្រឹមត្រូវមុនពេលវាយកូនហ្គោល។

ចរាចរណ៍ផ្លូវ

បន្ទាប់ពីយានយន្តចាកចេញពីទីលានវាយកូនហ្គោល ការកកស្ទះចរាចរណ៍នឹងប្រមូលផ្តុំនៅលើផ្លូវរទេះ។ ជួរខ្លីអាចកើតឡើងនៅចំណុចកោងតូចចង្អៀត ជម្រាល នៅជិតទីលានបៃតង និងនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវដែលចែករំលែកដោយរន្ធច្រើន។

កីឡាករមួយចំនួនចតឡានរបស់ពួកគេនៅចំកណ្តាលផ្លូវដើម្បីរង់ចាំមិត្តរួមក្រុម ដែលបង្ខំឱ្យយានយន្តនៅពីក្រោយពួកគេរង់ចាំ។ បន្ទាប់ពីភ្លៀងធ្លាក់ គែមផ្លូវកាន់តែទន់ ហើយការធ្វើចលនាញឹកញាប់ដើម្បីជៀសវាងពួកវាអាចធ្វើឱ្យខូចផ្ទៃបៃតង ដោយផ្លាស់ប្តូរការផ្តោតការការពារពីផ្លូវរាបស្មើទៅគែម។

ក្រុមគ្រប់គ្រងអាចសម្គាល់កន្លែងចតរថយន្តបណ្តោះអាសន្នជាមុន ដោយបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាទីតាំងណាដែលសមរម្យសម្រាប់ការរង់ចាំ និងផ្នែកណាដែលត្រូវតែស្អាត។ សម្រាប់ទីលានដែលអនុវត្តផ្លូវរទេះតែប៉ុណ្ណោះជាញឹកញាប់ ទទឹងផ្លូវ កន្លែងបត់ និងស្ថានភាពបង្ហូរទឹកគួរតែត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងផែនការថែទាំរយៈពេលវែង ជាជាងការដោះស្រាយតែបន្ទាប់ពីភ្លៀងធ្លាក់ម្តងៗ។

ច្បាប់តាមតំបន់

ភ្លៀងធ្លាក់មិនធ្វើឱ្យរន្ធទាំងអស់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពដូចគ្នានោះទេ។ តំបន់ទំនាបអាចនៅតែលិចទឹក ខណៈដែលជម្រាល និងរន្ធដែលមានប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកល្អអាចអាចផ្ទុកយានយន្តបាន។

ដូច្នេះ ការអនុវត្ត​ផ្លូវ​រទេះ​តែ​មួយ​គត់​ឲ្យ​បាន​ស្មើភាព​គ្នា​ទូទាំង​ផ្លូវ​ប្រកួត​ទាំងមូល​មិនមែន​តែងតែ​ជា​ជម្រើស​សមស្រប​បំផុត​នោះទេ។ ផ្លូវ​ប្រកួត​អាច​បំបែក​ច្បាប់​ទៅ​ជា​តំបន់​ផ្សេងៗ​គ្នា៖ រន្ធ​ដែល​មាន​ទឹក​ជំនន់​ខ្លាំង​គួរតែ​រក្សា​ផ្លូវ​បើកចំហ តំបន់​ដែល​កំពុង​ងើបឡើង​វិញ​យ៉ាង​ឆាប់រហ័ស​គួរតែ​ប្រើ​ច្បាប់ 90 ដឺក្រេ និង​រន្ធ​ដែល​មាន​លក្ខខណ្ឌ​ស្ថិរភាព​គួរតែ​នៅតែ​បើកចំហ។

បញ្ហាគឺថាច្បាប់កំណត់តំបន់ទាំងនេះពិបាកអនុវត្តតែជាមួយការណែនាំជាក្រដាសប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកលេងអាចភ្លេចថារន្ធណាដែលអនុញ្ញាតឱ្យចេញ ឬចូលដោយចៃដន្យក្នុងតំបន់បិទជិតនៅក្នុងទីតាំងដែលមិនមានសញ្ញាសម្គាល់។ ការរំលឹកដល់រថយន្តនីមួយៗរបស់បុគ្គលិកក៏បង្កើនបន្ទុកការងារផងដែរ។

ការគ្រប់គ្រង GPS

ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកងនាវា GPSវគ្គសិក្សាអាចផ្លាស់ប្តូរ Cart Path Only ពីច្បាប់ពាក្យសំដីទៅជាវិធានការគ្រប់គ្រងយានយន្តដែលអាចអនុវត្តបាន។

ទីប្រព័ន្ធ GPS តារ៉ាគាំទ្រការគ្រប់គ្រង Geofence, ច្បាប់តំបន់, ការតាមដានរទេះពេលវេលាជាក់ស្តែង, ការត្រួតពិនិត្យល្បឿនយានយន្ត និងការផ្ញើសារក្នុងរទេះ។ អ្នកគ្រប់គ្រងអាចកំណត់ការរឹតបន្តឹងតាមរន្ធ ឬតំបន់ ដើម្បីការពារយានយន្តពីការចូលទៅក្នុងតំបន់ដែលមានទឹកលិច, ទីលានបៃតងដែលបានជួសជុល ឬតំបន់ដែលបិទសម្រាប់ថ្ងៃ។

នៅពេលដែលច្បាប់បើកបរផ្លាស់ប្តូរ ការជូនដំណឹងអាចត្រូវបានផ្ញើដោយផ្ទាល់ទៅកាន់អេក្រង់រថយន្ត។ អ្នកលេងឃើញការជូនដំណឹង "ផ្លូវរទេះតែប៉ុណ្ណោះ" ឬ "ច្បាប់ 90 ដឺក្រេ" មុនពេលចូលទៅក្នុងរន្ធដែលបានកំណត់របស់ពួកគេ ដែលលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការទន្ទេញចាំ។ ក្រុមគ្រប់គ្រងក៏អាចមើលទីតាំងយានយន្តតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង ដោយកំណត់អត្តសញ្ញាណយានយន្តដែលនៅឆ្ងាយពេក ងាកចេញពីផ្លូវរបស់ពួកគេ ឬចូលទៅក្នុងតំបន់ហាមឃាត់បានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ខណៈពេលដែលវិធីសាស្ត្រនេះមិនលុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវផលប៉ះពាល់នៃភ្លៀងទៅលើល្បឿននៃការលេង វាកាត់បន្ថយការចូលដោយចៃដន្យលើវាលស្មៅបៃតង ការពន្យល់ដដែលៗ និងការល្បាតដោយដៃ ដែលធ្វើឱ្យការអនុវត្តច្បាប់កាន់តែងាយស្រួល។

ការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់កងនាវា

អាកាសធាតុអាក្រក់ក៏សាកល្បងភាពជឿជាក់នៃកងនាវារទេះវាយកូនហ្គោលផងដែរ។ ចម្ងាយធ្វើដំណើរកាន់តែច្រើនតាមបណ្តោយផ្លូវ និងការកំណត់ពេលវេលាយានយន្តកាន់តែផ្តោតអារម្មណ៍ មានន័យថាអាយុកាលថ្មមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬការខូចបណ្តោះអាសន្នអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការនៅពេលថ្ងៃបានលឿនជាងមុន។

រទេះ​វាយ​កូន​ហ្គោល Tara ប្រើប្រាស់​បច្ចេកវិទ្យា​ថ្ម LiFePO4 Lithium ដែល​បាន​បញ្ជាក់​ឲ្យ​ឃើញ ហើយ​ផ្តល់​ជូន​ម៉ូដែល 2 កៅអី, 4 កៅអី និង​រថយន្ត Turfman Utility Vehicles សម្រាប់​ប្រតិបត្តិការ​ប្រចាំថ្ងៃ​នៅ​លើ​ទីលាន​។

ចំពោះ​ទីលាន​ប្រណាំង​ដែល​មាន​គម្រោង​ធ្វើ​ឲ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​នូវ​កង​យានយន្ត​របស់​ពួកគេ ការវាយតម្លៃ​លទ្ធកម្ម​មិន​គួរ​គិតគូរ​តែ​ពី​ដំណើរការ​បើកបរ​ធម្មតា​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក៏​គួរ​ពិចារណា​ផងដែរ​អំពី​ស្ថានភាព​ដូចជា​ផ្លូវ​រទេះ​តែប៉ុណ្ណោះ រយៈពេល​នៃ​ការប្រកួត​កំពូលៗ និង​ការបិទ​ជា​បណ្ដោះអាសន្ន។ ចម្ងាយ​បើកបរ ការគ្រប់គ្រង​តំបន់ GPS ការឆ្លើយតប​ក្រោយពេល​លក់ និង​ការរៀបចំ​យានយន្ត​បម្រុង សុទ្ធតែ​ប៉ះពាល់​ដោយផ្ទាល់​ដល់​សមត្ថភាព​របស់​ទីលាន​ប្រណាំង​ក្នុង​ការ​បើក​ឲ្យ​មាន​ស្ថេរភាព​ក្រោម​លក្ខខណ្ឌ​មិនល្អ។

ក្រុមហ៊ុន Tara អាចផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយកងនាវាសម្រាប់ទីលានវាយកូនហ្គោល និងការណែនាំអំពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ GPS ដោយផ្អែកលើចំនួនរន្ធនៃទីលានវាយកូនហ្គោល ចំនួនអ្នកទស្សនាជាមធ្យមប្រចាំថ្ងៃ ប្លង់ផ្លូវ និងភាពអាចរកបាននៃយានយន្តដែលមានស្រាប់។ ទីលានវាយកូនហ្គោលដែលត្រូវការការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកងនាវា ឬការគ្រប់គ្រងយានយន្តកាន់តែប្រសើរឡើងនៅក្នុងអាកាសធាតុភ្លៀង អាចទាក់ទងក្រុមហ៊ុន Tara ដើម្បីទទួលបានដំណោះស្រាយកងនាវា និងសម្រង់តម្លៃដែលសមស្រប។